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高強鋼汽車型材冷彎成形技術的應用

隨著汽車工業的發展,燃油經濟性、低碳排放和更高的安全性對汽車車身輕量化提出了新的要求和挑戰,推進了先進高強鋼在車身設計制造上應用的穩步增長。
 
先進高強鋼,特別是超高強鋼,由于在微觀組織和宏觀力學性能上的變化,在生産以及使用技術方面均帶來新的挑戰。采用合理的零件設計和適用的加工方法,對于充分發揮先進高強鋼材料性能具有至關重要的意義。
 
輥壓成形采用多道次漸進彎曲成形,相對于沖壓成形可以獲得更小的彎曲半徑,能成形各種開口或封閉複雜截面形式的零件,零件剛度較好;同時,通過多個道次的變形進行回彈補償,更容易控制回彈和獲得良好的成形精度,且零件表面質量好。輥壓成形作爲一種適用的成形技術,是先進高強度鋼板重要的成形方式。其工藝上的優勢,特別是對于複雜的截面形狀,生産效率高、大批量制造的成本低,已在汽車、建築等領域獲得廣泛應用。
 
超高強鋼應用于輥壓成形時,由于材料強度高,傳統的工藝參數和設計經驗不能滿足先進高強鋼輥壓成形的應用需求。目前存在的技術難點是高強鋼板因合金元素的添加或溫控技術應用等原因,材料塑性降低,在輥壓成形過程中,輥壓件變形劇烈的尖角部位易出現裂紋;高強鋼的回彈嚴重,開口輥壓件的頭尾翹曲更加嚴重,造成一本首久久综合久久爱尺寸精度難于控制,零部件裝車難度加大,廢品率上升。研究先進高強鋼的輥壓成形關鍵技術,爲實現先進高強鋼大規模輥壓成形應用提供技術支撐,已成爲面臨的迫切任務。在汽車輕量化和節能減排的壓力下,采用高強鋼替代普通強度鋼,以汽車輥壓件替代沖壓零部件,則是現代汽車零部件發展的一個趨勢。大量事實證明,先進高強度鋼的采用成爲汽車輕量化最具競爭力的有效措施,與沖壓成形相比,在加工最高強度等級的高強鋼時,輥壓成型具有更顯著的優越性。

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